Bajo las siglas S2P se encuentra uno de los proyectos más interesantes para el suministro energético y para minimizar el impacto del CO2 en el medio ambiente.

Este proyecto, en desarrollo en Sandia National Laboratories estudia la utilización de la energía solar para convertir las moléculas de CO2 en combustible, concreatamente en metanol o gasolina.

S2P significa Sunlight to Petrol ,  y está pensado para ser utilizado en instalaciones que emiten cantidades significativas de Co2 a la atmósfera para convertir un problema en una solución. “Cerrar el ciclo” como dice Ellen Stechel, directora del departamento de “Sandia’s Fuels and Energy Transitions”. Ellen indica que:

 ”Right now our fossil fuels are emitting CO2. This would help us manage and reduce our emissions and put us on the path to a carbon-neutral energy system.”

La idea de reciclar el dióxido de carbono no es nueva, pero siempre se ha considerado demasiado complicada y costosa en términos energéticos para poder llevarla a cabo.

S2P usa un reactor solar denominado “Counter-Rotating Ring Receiver Reactor Recuperator“, o abreviadamente CR5, para dividir el dióxido de carbono en monóxido y en oxígeno. En palabras de Stechel “Es un motor que en lugar de ahcer un trabajo mecánico realiza un trabajo químico”.

Demostrado el funcionamiento en laboratorio, los investigadores quieren tener un prototipo operativo en Abril

Más información en el artículo original de Wired.

Es el proyecto del gobierno de la India para desalinizar a gran escala agua marina. La desalinización requiere gran cantidad de energía, y el gobierno indio, al igual que China y Japón, han decidido apostar por un amplio plan de creación de centrales nucleares. Debido a esa planificación, en la India se han formado departamentos orientados a la investigación nuclear con gran número de especialistas y proyectos en marcha.

Uno de ellos, como, ya se ha publicado en el International Journal of Nuclear Desalination consiste en crear plataformas de desalinización sobre las que se montarían pequeñas centrales nucleares que generarian electricidad para las poblaciones costeras y utilizarian el excedente de calor para evaporar y desalinizar el agua del mar. Precisamente las zonas costeras son las que registran un crecimiento exponencial de poblacion.

El proyecto ha sido recogido en un comunicado por Eurekalert.
 

La forma mas limpia y eficiente de producir electricidad es la biológica, es decir, la bioelectricidad. Las cantidades producidas son mínimas, pero su eficiencia es muy alta, y el impacto en el medio ambiente es, asimismo, mínimo.

Así pues, el poder utilizar un proceso biológico, unido a una tecnología eficiente, para crear unidades productoras de electricidad, que, unidas en serie, produzcan energía aprovechable, es un objetivo buscado desde hace tiempo. Conseguir la creación de “pilas biológicas”, alimentadas por agua común, y ausentes de metales,es, por decirlo así, el sueño de aquéllos científicos que desean encontrar una tecnología eficiente, de mínimo impacto.

Un avance en este sentido se comenta en el Ecoperiódico, sobre la utilización de bacterias para la producción de hidrógeno, pero un paso mas allá se ha dado mediante la combinación de nanotecnología y enzimas. Con esta tecnología, se ha podido extraer directamente los electrónes del hidrógeno que genera una enzima, con una altísima eficacia y utilizando únicamente agua como materia base.

La enzima es la hidrogenasa,  el “cableado” son nanotubos de carbono, y creando una suspensión con detergente, para romper los enlaces moleculares de las superficies, en agua, automáticamente se produce una interación entre los nanotubos y la hidrogenasa, creandose el flujo de lectrones, corriente eléctrica extraible y aprovechable directamente.

El poder separar el oxígeno y el hidrógeno del agua, sin costosos, y de gran impacto en el medio ambiente, catalizadores como el platino, permitirá el crear baterias electricas biológicas para vehículos, móviles,portátiles,etc. Sólo es necesario agregar agua y controlar el Ph para mantener indefinidamente operativa la batería.

La información completa la podéis leer en el articulo publicado por los descubridores