Comments on: Decir adios a las baterías…. http://sombra.lamatriz.org/decir-adios-a-las-baterias Un blog sobre la Ciencia, la Tecnología y como nos puede afectar Fri, 25 Jul 2008 02:10:49 +0000 http://wordpress.org/?v=2.5 By: admin http://sombra.lamatriz.org/decir-adios-a-las-baterias#comment-2335 admin Thu, 29 Jun 2006 09:12:32 +0000 http://sombra.lamatriz.org/decir-adios-a-las-baterias#comment-2335 Sí, las normas que se aplican en los aviones van en función de las presiones de seguridad, presión comercial y competencia entre líneas aéreas. Eso ha pasado con la prohibición de utilización de portátiles, hasta que algunas compañias (http://www.el-mundo.es/navegante/99/marzo/12/aviones.html)decidieron por su cuenta permitir su uso, para quitarle clientela a la competencia. Con las baterías y sus cartuchos de metanol pasará lo mismo. Si el parque de móviles con este tipo de batería crece de forma significativamente mayor que los otros, la presión y la competencia hará el resto. Lo inteligente de MIT es que va a empezar por equipos portátiles industriales, para asegurase un mercado que, me ha sorprendido ese dato, tiene un parque de equipos de diversa índole enorme. Luego, ya afianzados, se introducirán el mercado de los equipos cotidianos. Puede que mientras tanto, también en el de equipos científicos y militares. Un saludo Sí, las normas que se aplican en los aviones van en función de las presiones de seguridad, presión comercial y competencia entre líneas aéreas.
Eso ha pasado con la prohibición de utilización de portátiles, hasta que algunas compañias (http://www.el-mundo.es/navegante/99/marzo/12/aviones.html)decidieron por su cuenta permitir su uso, para quitarle clientela a la competencia.
Con las baterías y sus cartuchos de metanol pasará lo mismo. Si el parque de móviles con este tipo de batería crece de forma significativamente mayor que los otros, la presión y la competencia hará el resto. Lo inteligente de MIT es que va a empezar por equipos portátiles industriales, para asegurase un mercado que, me ha sorprendido ese dato, tiene un parque de equipos de diversa índole enorme. Luego, ya afianzados, se introducirán el mercado de los equipos cotidianos. Puede que mientras tanto, también en el de equipos científicos y militares.

Un saludo

]]> By: indarki http://sombra.lamatriz.org/decir-adios-a-las-baterias#comment-2334 indarki Thu, 29 Jun 2006 08:41:58 +0000 http://sombra.lamatriz.org/decir-adios-a-las-baterias#comment-2334 Te lo he enlazado en Ingeniando.net: http://ingeniando.net/story.php?id=161 Te lo he enlazado en Ingeniando.net: http://ingeniando.net/story.php?id=161

]]> By: ingeniando.net http://sombra.lamatriz.org/decir-adios-a-las-baterias#comment-2333 ingeniando.net Thu, 29 Jun 2006 08:40:20 +0000 http://sombra.lamatriz.org/decir-adios-a-las-baterias#comment-2333 <strong>Decir adiós a las baterías......</strong> ?? de los móviles,PDA?s, portátiles, etc? está un paso mas cerca tras haber conseguido el MIT fabricar su prototipo de microbatería por Metanol Mobion Micro Fuel Cell, con el mayor grado de miniaturización y eficacia conseguido hasta la fecha.... Decir adiós a las baterías……

?? de los móviles,PDA?s, portátiles, etc? está un paso mas cerca tras haber conseguido el MIT fabricar su prototipo de microbatería por Metanol Mobion Micro Fuel Cell, con el mayor grado de miniaturización y eficacia conseguido hasta la fecha….

]]> By: Alejandro Rivero http://sombra.lamatriz.org/decir-adios-a-las-baterias#comment-2331 Alejandro Rivero Thu, 29 Jun 2006 07:39:33 +0000 http://sombra.lamatriz.org/decir-adios-a-las-baterias#comment-2331 Indarki, pues imaginate si sacan coches de hidrogeno puro. De todas formas los mecheros siguen autorizados en los aviones, la ultima vez que mire. La pregunta con toda fuelcell es como evita la contaminacion del catalizador, que en ultima instancia la hace inutil. Ese es el problema de las que intentan poner en los coches, como ya he dicho mas de una vez en el blog. ¿es posible que estos aparatos de bajo consumo se vean menos afectados? ¿o sera la misma trampa que en los coches de pilas de combustible, donde se venden resultados record extremos como si fueran rendimienos promedio o tipicos? Indarki, pues imaginate si sacan coches de hidrogeno puro. De todas formas los mecheros siguen autorizados en los aviones, la ultima vez que mire.

La pregunta con toda fuelcell es como evita la contaminacion del catalizador, que en ultima instancia la hace inutil. Ese es el problema de las que intentan poner en los coches, como ya he dicho mas de una vez en el blog. ¿es posible que estos aparatos de bajo consumo se vean menos afectados? ¿o sera la misma trampa que en los coches de pilas de combustible, donde se venden resultados record extremos como si fueran rendimienos promedio o tipicos?

]]> By: indarki http://sombra.lamatriz.org/decir-adios-a-las-baterias#comment-2330 indarki Thu, 29 Jun 2006 06:59:39 +0000 http://sombra.lamatriz.org/decir-adios-a-las-baterias#comment-2330 Un pequeño apunte: Por lo que comentaron en una conferencia sobre pilas de combustible Según las normas aéreas internacionales sería conveniente confirmarlo), no es posible meter en un avión ningún depósito o recambio de metanol, por lo que, actualmente, es una traba administratiba a la difusión de este tipo de tecnología en los teléfonos móviles. Dudo mucho que triunfen los móviles que no puedan llevarse en un avión, así que tendrán que incluir alguna excepción en esas normas. Un pequeño apunte:
Por lo que comentaron en una conferencia sobre pilas
de combustible Según las normas aéreas internacionales
sería conveniente confirmarlo), no es posible meter en
un avión ningún depósito o recambio de metanol, por lo
que, actualmente, es una traba administratiba a la
difusión de este tipo de tecnología en los teléfonos
móviles. Dudo mucho que triunfen los móviles que no
puedan llevarse en un avión, así que tendrán que incluir
alguna excepción en esas normas.

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