Un coche viejo equivale a una tonelada de chatarra. Cada año en la Unión Europea se eliminan entre 8 y 9 millones de coches, lo que crea unos 2 millones de toneladas de residuos no-metálicos que acaban en vertederos.
A Europa le faltan tanto los emplazamientos como la aceptación pública para métodos similares de eliminación de residuos. Además de ser cada vez más escasos y costosos, los vertederos públicos también generan preocupación acerca de sus efectos perjudiciales para el medio ambiente.

GRUPOS DE TRABAJO Y SUS PROYECTOS

De la experiencia compartida por los grupos de trabajo integrados en  este gran proyecto de estudio del reciclaje integral de los vehículos, se ha verificado el que, normalmente, las piezas sueltas de los coches se retiran a mano o con la ayuda de sencillas herramientas. La complejidad del montaje de los coches y de sus componentes llevó al grupo a la conclusión de que el proceso de diseño de los coches debería revisarse Las piezas del coche deberían diseñarse teniendo en cuenta un futuro desguace (’diseñar para reciclar’). Así, de la colaboración de diversos grupos de trabajo han nacido los siguientes Proyectos:

• COMPARE - poliamida reciclada

  Los plásticos poliamídicos ofrecen una gran resistencia al calor y con frecuencia se emplean para usos de alto rendimiento en el motor. Sin embargo, esas mismas características dificultan enormemente su reutilización y el reciclaje. El proyecto Compare descubrió un proceso químico para tratar estos plásticos de manera que se puedan reutilizar (hasta un 40%) como materia prima para fabricar nuevas piezas. Estos plásticos representan entre el 15% y el 20% del total de los plásticos empleados en los coches. Tipos parecidos de residuos de otras industrias o aplicaciones como, por ejemplo, restos de alfombras, neumáticos y piezas de coches también se pueden usar para fabricar piezas de vehículos.
  El éxito se ha logrado gracias a la combinación de los conocimientos complementarios entre los diferentes participantes en la cadena del proceso de reciclaje, desde las PYME que se dedican a la recogida de residuos, maquinaria de recuperación, composición y producción de piezas de plástico para coches hasta organismos de investigación.

  Persona de contacto:
  E. Larrauri
  larrauri@gaiker.es

• CEMIR - Motores eléctricos con capacidad de reciclaje mejorada

  En la actualidad, cada coche lleva entre 20 y 60 motores eléctricos en su interior. Cuando los coches viejos se desguazan, las bobinas de cable de cobre se quedan atrapadas dentro de los motores y contaminan el acero que se va a reciclar. El proyecto CEMIR diseñó un motor eléctrico auto-desmenuzable hecho a partir de polvo de hierro comprimido, que se destruye y libera los cables de cobre al destrozar el coche durante las operaciones de reciclaje al final de su vida útil.
  De esta manera se puede reciclar el valioso cobre y el acero resulta menos contaminado. Este material y motor innovadores presentan otras ventajas entre las que se incluye una mejora en las propiedades físicas; su producción a gran escala empezará en breve plazo.

  Persona de contacto:
  P. Marchal
  pmarchal@seloncourt.faurecia.com

ACCIONES FUTURAS

Con la META puesta en el 2015, se pretende alcanzar el objetivo de un 95% de recuperación/reciclaje del peso de todos los VFVU (vehículos al final de su vida útil ), lo cual va a exigir un enorme esfuerzo por parte de los fabricantes de vehículos y todos aquellos sectores implicados en esta industria. Será necesario innovar con el fin de:

• No perder de vista el reciclaje desde la fase de diseño de nuevos coches;
• Codificar las piezas individualmente para permitir su identificación;
• Simplificar el desguace de las piezas del coche;
• Reducir el número de materiales compuestos empleados (o buscar un posible reciclaje de los mismos);
• Usar materiales reciclables.

De este modo surgirá toda una nueva industria con centros de procesado de VFVU, redes de reciclado, desguazadores y chatarrerías que se beneficiarán de la tecnología más avanzada.

¡¡El Futuro (y el dinero) estará más que nunca en la chatarra!!

Ya lo sabéis por si os planteais un nuevo futuro profesional